進(jìn)軍大灣區(qū)！開鑫充電深圳首站正式投運(yùn)

2023-12-29

12月29日，開鑫充電深圳羅湖口岸站正式啟動(dòng)并投入運(yùn)營，由此，開鑫充電“光儲(chǔ)超充一體化”模式，正式進(jìn)軍深圳市場。深圳市羅湖區(qū)委常委、副區(qū)長夏東率隊(duì)前來站點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，羅湖區(qū)南湖街道辦黨工委書記甘春勇、南湖街道辦副主任陳浪波等陪同調(diào)研；協(xié)鑫能源科技（深圳）有限公司總裁劉宏超等出席了站點(diǎn)啟動(dòng)儀式。




作為 “光儲(chǔ)超充一體化”場站，羅湖口岸站整合了光伏發(fā)電、分布式儲(chǔ)能以及液冷超充技術(shù)。其中，光伏發(fā)電方面，場站共配備了108塊560W的單晶光伏板，棚頂總面積約280平方米；儲(chǔ)能方面，配備了10臺(tái)232kWh儲(chǔ)能設(shè)備，不僅可以存儲(chǔ)光伏電力，而且還與電網(wǎng)連通，可根據(jù)智能化策略，通過削峰填谷，在夜間電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)電，白天在電網(wǎng)高負(fù)荷時(shí)段放出；在充電設(shè)備方面，共配備了6套一體化終端以及智能化控制系統(tǒng)，總控箱采用電堆技術(shù)進(jìn)行管理，可支持12臺(tái)車輛同時(shí)充電，單槍支持最高480kW超充，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里。





此外，羅湖口岸站為深圳超充市場帶來了一種更為綠色環(huán)保的超充解決方案。據(jù)測算，通過引入光伏發(fā)電，該場站年發(fā)電量可達(dá)到2.1萬度，相當(dāng)于減少約16.8噸二氧化碳排放量。



今年以來協(xié)鑫能科構(gòu)建“光儲(chǔ)充算一體化”模式的步伐明顯提速。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，8月，張家港協(xié)鑫超能云動(dòng)科技有限公司年產(chǎn)20GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目投產(chǎn)。在算力方面，協(xié)鑫能科也同樣走在了行業(yè)前列，旗下協(xié)鑫智算（蘇州）中心、協(xié)鑫智算（上海）中心相繼投運(yùn)。而在對(duì)于下游充電場景的覆蓋上，蘇州園區(qū)、常臺(tái)高速白洋湖服務(wù)區(qū)等“光儲(chǔ)超充一體化”站點(diǎn)已相繼投運(yùn)。



與此同時(shí)，深圳 “超充之城”建設(shè)也在加速推進(jìn)。10月，深圳市發(fā)展改革委正式印發(fā)實(shí)施《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》，根據(jù)《規(guī)劃》，2023年底，建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。11月底，深圳再召開超充之城建設(shè)動(dòng)員部署現(xiàn)場會(huì)，深圳市市長覃偉中在會(huì)上詳解了深圳為何要建超充之城以及目標(biāo)和推進(jìn)的具體路徑。